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海容冷链观察:冷鏈物流业竞争日趋白热化 电商大鳄抢蛋糕
發布日期:2016-06-08

冷鏈物流业竞争日趋白热化 电商大鳄抢蛋糕

來源:青島早報


   如今在青岛的超市里,“鲜味”可谓越来越浓:货架上的蔬菜可能幾個小時前還在田間地頭,水槽裏的魚蝦更是活蹦亂跳……“鮮”味濃烈,得益于冷鏈物流的勃兴。如今,青岛众多商家通过自建冷鏈物流基地等方式,争夺生鲜市场。物流企业也纷纷向着冷鏈物流这片蓝海发力。

   随着冷鏈物流的不断发展,冷鏈物流业的竞争日趋白热化,作为生鲜水果的大产地,青岛最近就在同城冷鏈物流上不断加大投资力度。

   大型商超自建冷链配送中心

   青岛市民庞女士基本上每隔一天就要去东部一家大型商场采购。“这里的蔬菜很新鲜,一看就是刚刚从田间地头上采摘下来的。”拿着一把芹菜,她对记者说。

爲提高消費者對生鮮類産品的體驗度,島城的一些連鎖超市也建有專門的生鮮配送中心和存儲設施。“生鮮類食品對物流配送要求極高,既要保持食品的新鮮,又要保證到達的速度,加工配送環節的響應速度和效率顯得尤爲關鍵。”青島恒宜祥物流有限公司總經理盧翠榮告訴記者,爲此,企業在提高配送時效方面下足了功夫。以膠州基地的蔬菜配送爲例,每天下午從田間地頭采購後運到膠州物流分揀中心,根據各門店的訂單進行分揀。次日早晨5點左右從膠州分揀中心發車,兩個小時之內便可到達青島區域所有門店,3個小時之內可到達山東半島周邊門店。

   岛城商超企业当然也不甘寂寞。“我们正在探索一种以超市为纽带,从产地到餐桌直接对接的农超对接新模式。”利群网上商城负责人表示,在农超对接的模式中,利群直接从莱西、平度、胶州等地的农村合作社收购时下新鲜的蔬菜、鲜果等农产品,节省中间流通环节,从而给消费者带来更低价、更优质的新鲜绿色农产品。配送方面,利群网上商城依托利群集团强大的本地物流配送体系,采用线下直采,线上销售,全程冷链运输。

   鮮啤酒24小時內運入京城

   在北京银河SOHO青島啤酒TSINGTAO1903 ZONE,新鮮暢爽的純生、口感醇厚的原漿、尊貴優雅的奧古特、麥香四溢的白啤、濃郁的黑啤以及有著精釀之王美譽的IPA……所有能想到、想喝到的青島啤酒,一杯接一杯呈现在面前。这些由青島啤酒厂家直供,经过专业冷链运输、专用储酒室控温、德国冰杯打酒设备现接的新鲜酒液,口感新鲜纯正,让啤酒客们发出阵阵赞叹。

   “保证在出厂后24小时内运输到北京,让首都市民喝上最新鲜的啤酒。”青島啤酒文化公司总经理助理周昕称,运往北京的啤酒每天都快速奔跑在高速上,这些啤酒由青島啤酒厂家直供,经过专业冷链运输、专用储酒室控温,口感新鲜纯正。

   面对消费者对日趋个性化的消费需求,TSINGTAO1903社區客廳項目是近兩年青啤人的一次創新和嘗試,打通“最後一公裏”,于2014年在青島率先啓動,目前20余處TSINGTAO1903社區客廳已成爲更時尚個性的啤酒文化體驗地。而入駐北京銀河SOHOTSINGTAO1903 ZONE,更具綜合性和體驗性。

   “这是青啤传递啤酒文化的窗口,也是直接面对消费者的平台,未来我们计划全国布局,除了北京以外,还会进驻上海,以打开南方市场。”周昕这样说。

   上午摘的甜瓜下午送到家

   近日,家住市南区东海西路的朱大妈收到了朋友通过青岛市邮政分公司全城达业务寄递的莱西马连庄甜瓜一箱,高兴得合不拢嘴:真是太方便了,上午刚摘的甜瓜,下午就送过来了,看这瓜蔓儿都还很新鲜呢!

今年5月初,青島郵政全城達全面推出冷鏈同城配送服務,郵政全面進入生鮮冷鏈配送領域。可以說,在當下越來越多的電商、物流公司將觸角伸向冷鏈物流方向,這一領域的競爭愈演愈烈。

   记者看到,全城达冷链业务采用先进的技术支撑,全部揽投人员及车辆配备手持智能终端,可实时受理用户邮件收寄。全城达冷链同城配送普通生鲜产品(非冷凍10/件起,特殊生鮮産品12/件起價。爲支撐農産品進城項目,青島市分公司與即墨金口蔬菜專業合作社合作,推出微信預約訂菜服務,市民根據合作社提供的菜單,選定家庭全年蔬菜消費需求量和品種。合作社根據預約情況進行計劃種植,並于每周四由郵政全城達配送到市民家中。這項服務因新鮮蔬菜直接從農田配送到餐桌,減少了中間環節,且低于超市精品菜的價格。

   同时,今年中国邮政EMS整合作業鏈條,依托自有的中國郵政航空公司航空網絡,並在産地與集散中心之間調配專機運輸大櫻桃,大幅度縮短了運輸時間,使煙台大櫻桃以EMS快件的形式疏運到全國各地。

   肉食销售实现“全冷链”

   青岛新快进出口有限公司作为青岛的本土企业,在冷鏈物流方面探索得比较早。其在城阳的物流分公司成立于200912月,又相继在北京、上海、武汉、无锡建有四个分拨中心。记者采访注意到,新快肉食的冷鏈物流是“全冷链”,冷在每一个环节。“我们倡导从生产、加工、储藏、运输、配送、销售等所有环节进行‘全冷链’管理,屠宰后的畜类胴体必须在30分鍾內迅速送入預冷車間預冷,然後在全封閉、低溫無菌車間分割加工而成,采用一次性保鮮托盤或保鮮膜封閉包裝,杜絕了蠅、塵的汙染,也抑制了細菌的繁殖。”新快公司物流配送中心的負責人李來國告訴記者,“全冷鏈環境下生産的冷鮮肉,經過二次冷卻排酸的過程,雖然損失了部分重量,同時加大了運營成本,但消費者買到手的肉品是真正集安全、美味、營養于一體的冷鮮肉。”

   两大电商开放生鲜平台

   事实上,不管是从竞争者转向平台,还是平台兼做竞争者,都是看中了市场规模即将大爆发的生鲜电商产业及其高毛利的特性。

   526日,易果生鮮宣布開放生鮮電商平台,讓大量生鮮供應商入駐,幾乎在同時,京東宣布將今年1月剛成立的生鮮事業部正式推到台前,正式從平台轉入競爭者(或者說自營)行列。至此,兩大生鮮電商均具有“平台”與“競爭者”屬性。

   艾瑞集团最新发布的《2016年中國生鮮電商行業研究報告》稱:2017年,中國生鮮電商市場交易規模將突破1000億元,滲透率達7%。報告顯示,2015年中國生鮮電商市場交易規模達497.1億元,增長80.8%,未來幾年仍將高速發展。

   同时,相比电商过度竞争的品类,生鲜的利润也非常可观。“据统计,生鲜电子商务的毛利率平均可达30%-40%,其中海鮮和凍肉最高,水果次之,即使扣除20%的損耗率,也依然遠遠高于其他垂直品類。”青島跨境電商協會相關負責人蘇靜表示。

   从市场发展角度来看,中国生鲜电子商务市场具有渗透率低以及利润可观等特点,中国生鲜电子商务市场将在未来三至五年内呈现爆发式增长,2020年有望超過1500億。目前,生鮮食品在中國的電商滲透率不到1%,提升空間還非常大。

   三大困难需要克服

   不可否认的是,目前冷鏈物流、生鲜电商仍是一个烧钱的行业,还有一些困境需要克服。业内人士认为,以下几个方面是发展生鲜电商平台的重要因素:仓储数量和质量、产品标准化、优质的冷鏈物流。

   “在目前,国内大多数生鲜电商的仓储质量基本上都是不达标的。据了解对于生鲜电商而言,商品可分为五个温度区:常温、恒温(15°-18°)、8°-15°、0°-8°、零下18°,温度管控的建仓成本非常高。这对生鲜电商们来说是个很难逾越的 ‘坎’,在全国布局仓储难上加难。”青岛市商务局流通业发展处相关负责人指出。

   另外,生鲜是非标品,为了打造生鲜品牌,就要先将非标品标准化。但是就算同样产区的水果,都会有大有小和质量差别。因此这对种植、加工和运输等诸多环节都提出了非常高的要求。

   业内人士表示,生鲜产品的流通长期以来因缺乏专业冷链设备,导致果蔬、肉类、水产品冷链流通率仅为5%15%23%,造成相應損失上千億元。相比之下,發達國家果蔬冷鏈流通率在95%以上,肉食品和水産品冷鏈流通率達到100%。目前,除了易果生鲜等少数生鲜电商在冷鏈物流上具有一定优势,大多数中小生鲜电商仍为冷鏈物流的成本及技术所困扰。

   青岛地区冷鏈物流主要面向水产品、果蔬、肉类等产品,现有冷库主要分布在西海岸新区、胶州、城阳、即墨、李沧和崂山区等地。其中针对水产品的冷库量约占60%,農副産品約占20%,特殊品約占10%,基本能滿足市場需求。

   我市农副产品冷鏈物流平台主要是城阳区蔬菜水产品批发市场,该市场是全国五大农副产品批发市场之一,水产品供应量占全市总供应量的70%以上。



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