极速飞艇

郵箱登陸
新聞資訊
您所在的位置:首頁>>新聞中心
新聞中心
海容冷链观察:何黎明-汇聚全球力量 共建冷鏈生態圈
發布日期:2017-08-14

來源:中國物流與采購網

何黎明:彙聚全球力量 共建冷鏈生態圈

——2017(第九屆)全球冷鏈峰會上的講話

中國物流與采購聯合會會長 何黎明

尊敬的各位來賓,女士們、先生們:

   大家上午好!很高興與大家相聚在美麗的海濱城市大連,共同參加2017(第九屆)全球冷鏈物流峰會,共同探討全球冷鏈發展的對策,構建冷鏈生態圈。首先我代表中國物流與采購聯合會預祝本次峰會取得圓滿成功,對國內外嘉賓的到來表示熱烈的歡迎,對全球冷鏈聯盟、大連市人民政府爲本次峰會所做的貢獻表示衷心的感謝!

   前几天在大连市召开的夏季达沃斯论坛上,李克强总理在发言中提及到,特色农产品在一两天内通过网购、冷链、快递等方式迅速进入大城市,价格就变成当地销售的若干倍,可以说冷链一头连着农民,一头连着市民。总理对冷链物流工作可谓高度关心和重视,总理的一席话可以看作是冷链物流下一步发展的最大动力之一。今天,我主要就中国冷链物流的现状和问题以及未来发展趋势谈几点看法。

   一、中国冷链物流的现状和问题

   一是冷链商品消费需求旺盛,市场规模不断扩大。随着我国经济发展和消费水平不断提高,冷链行业实现了较快发展。2016年,全年蔬菜總産量達到8億噸,同比增長1.9%。水果2.83 億噸,同比增長3.4%。生産乳制品2993萬噸,同比增長7.7%。生産冷凍水産品862萬噸,同比增長2.7%。冷凍飲品331.5萬噸,同比增長6.9%。全國生産鮮、冷藏肉産量3637萬噸。我國每年消費的易腐食品將近10億噸,需要冷鏈物流的超過60%,冷鏈物流總額達到2400億元。

   二是冷链物流整体水平提升,2016年全球冷庫總容量達到6億立方米,相對上年增長8.6%。據中物聯冷鏈委統計,2016年我國冷庫新增1150萬立方米,總容量達1.05億立方米,冷庫總容量占全球17.5%。並且産地冷庫建設增多,冷庫紮堆建設情況有所改善,冷庫市場結構趨于合理。2016年我國冷藏車數量新增24000台,總保有量達到11.5萬台。近年來中國冷鏈物流服務能力和水平的提升,可以從冷庫和冷藏車這兩個重要指標上直接看出,中國冷鏈物流近幾年一直保持25%左右的增長速度。

   三是冷链物流发展的政策环境持续利好,国家一帶一路倡議深入實施,開創了冷鏈物流發展的新局面。財政部、商務部《關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》選擇山東、河北、甯波、河南、廣東、重慶、四川、青海、甯夏、新疆十個示範省,提出在標准化、信息化、基礎設施、人才培養四個方面給予資金支持。另外像山東、福建、廣東、江蘇等也相繼出台冷鏈物流專項規劃。

   四是冷链物流标准不断完善。商务部、国标委联合印发《关于开展农产品冷链流通标准化示范工作的通知》,按照由點到鏈,由易到難的思路,確立了三項關鍵示範任務。2016年底,全國共確定了285家農産品冷鏈流通標准化試點企業和31個示範城市。行業標准進一步完善,中物聯冷鏈委牽頭制定的《肉與肉制品冷鏈物流作業規範》、《道路運輸食品冷藏車功能選用技術規範》等行業標准已經被國家發改委正式發布。

   五是第三方冷链物流企业迅速崛起,企业专业能力持续提升,规模逐年增大,网络不断完善,涌现出像希杰荣庆物流、上海领鲜物流、海航冷链、鲜易供应链、招商美冷等综合性冷链物流企业。

   六是随着互联网和移动互联的普及,中产阶级人数和8090後這些互聯網原住民數量不斷增多,生鮮電商市場迅速崛起,同時帶動了冷鏈宅配的需求擴張,出現了像安鮮達、九曳供應鏈、順豐冷運等生鮮宅配物流企業。

   总的来看,我国冷链物流这些年取得了长足进步,但是与冷链发达国家相比,由于起步较晚、基础薄弱,冷链物流行业还存在有效监管不足、标准体系不完善、标准化程度低、基础设施结构失衡、专业化水平不高、企业服务能力不强、人才短缺等问题。具体体现在以下几个方面:

   一是市场规模不大,行业集中度不高。據中物聯冷鏈委統計,2016年中國冷鏈市場規模只有2250億元,冷鏈物流百強企業總營收僅爲207億元,占整個冷鏈市場份額不足10%,行業比較分散,缺乏具有整合能力的全國性網絡巨頭。美國排名前五的冷鏈幹線運輸企業占到全部市場份額的39%,行業集中度比較高,其中僅C.R.EngLand一家份額就達到13.5%

   二是基础设施分布不均衡。比如以冷库为例,仍旧存在东部冷库多、中西部冷库少,销地冷库多、产地冷库少,冷冻库多、冷藏库少等现象。而且在很多农产品产地,田头冷库、预冷间、加工中心、产地批发市场等设施缺口较大,导致其他流通环节断链、产品损耗问题严重。

   三是缺乏连贯标准体系,标准约束力不强。中国的冷链标准往往只针对某一产品或某一环节来制定,缺乏上下链条之间的关联与衔接,影响企业运营效率。此外,中国大多数冷链标准都是推荐性标准,对企业在实际运营当中的约束力不够。

   四是传统冷链业务竞争激烈,新市场拓展不够。随着冷链需求的增加,进入冷链市场的物流企业不断增多,但大部分企业仍旧从事仓干配等传统冷链业务,导致在局部区域竞争激烈,不利于行业长远发展。在冷链最先一公裏、冷库增值服务、冷链共同配送、冷链宅配等领域,还是蕴藏很多新的机会。

   五是企业运行成本高,经营心态较为浮躁。路桥费、燃油费、人工费等逐年走高,三者加起来占到冷链企业总收入的80%以上,已成爲壓在冷鏈物流企業身上的大山,這也一定程度上造成企業心態較爲浮躁,在支出方面精打細算,很少有企業主動在信息系統、設備升級、人才培養、服務提升等方面加大投入。

   二、中国冷链物流发展趋势

   一是政策和标准将继续改善。20174月份國務院辦公廳發布了《加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》,提出了十條冷鏈物流發展思路,行業監管力度會不斷加強,將來監管部門會對冷鏈各環節溫控記錄和産品品質的監督和不定期抽查。冷鏈物流標准體系不斷完善,衛計委等正在調研易腐食品冷鏈強制性標准的制定,同時周轉箱、托盤等標准化冷鏈運輸和配送單元在行業陸續普及。

   二是冷链物流基础设施将进一步完善,冷库建设趋于合理,重点建设保鲜库、气调库。同时冷库扎堆建设的情况得到明显改善,建设更加有目的性,特别是加快补齐农产品产地预冷、分级、包装等最先一公裏短板。鼓勵建設適應市場需求的冷藏庫、流通加工型冷庫。

   三是一帶一路將開創冷鏈新局面,還有4自貿區+13跨境電商綜合試點,在一帶一路倡議的影響下,2016年我國相繼開通大連到莫斯科,成都到紐倫堡,武漢到白俄羅斯等多條鐵路冷鏈班列,中國和沿線多個國家的生鮮農産品通過冷鏈方式進行跨國流通,未來這種方式將更加常態化。

   四是第三方冷链物流企业快速成长,企业自建的冷链体系也逐步走向第三方服务。比如光明乳业旗下领鲜物流、京东物流独立、易果旗下安鲜达等,传统物流的大鳄会继续进军冷链物流市场,比如顺丰,中邮等,未来五年中国将会涌现一批技术先进、运作规范、服务能力、核心竞争力强的专业化、网络化、规模化冷链物流企业。

   五是新零售驱动冷链服务对象和模式转变。移动互联网+零售、餐飲,衍生出多元化、全渠道的流通模式和消費場景,比如阿裏旗下盒馬鮮生、永輝旗下超級物種等。零售企業更加重視供應鏈優化。由食品供應商直配門店方式,向零售企業主導的冷鏈配送中心模式轉變,沃爾瑪、大潤發、家樂福等都開始嘗試。

   六是行业竞争加剧冷链物流企业整合并购,客户从单一的服务需求上升到全面的需求,从区域的需求发展到全国性的需求,顺丰冷运、新希望等相继布局冷链物流市场。

   七是跨境电商带动食品贸易和冷链新业务增长。加拿大龙虾、智利车厘子、俄罗斯帝王蟹、厄瓜多尔白虾等以惊人的速度进入国内市场,同时国家质检总局发布公告,自620日起美國牛肉可重新引進中國市場。國務院于2016年同意在天津市、上海市、重慶市、鄭州市等12個城市設立跨境電子商務綜合試驗區,也給冷鏈發展提供了新的發展機會。

   八是生鲜电商带动冷链宅配业务快速增长。随着我国居民生活水平的上升,冷链食品需求也大大增加。据统计,未来3年中國生鮮電子商務市場將呈現快速爆發式增長,2017年有望超過1000億規模。社區微冷倉、生鮮自提櫃等冷鏈宅配市場不斷湧現新的商業模式,京東、易果、每日優鮮等都在發力布局冷鏈最後一公裏

   九是智慧物流和新技术将迅速在冷链物流应用,企业建立冷链物流数据信息收集、处理和发布系统会成为标准服务,通过冷链物流大数据的分析和利用,来解决行业小批量多批次的个性化需求。会出现很多创新的最先一公裏的移動冷庫和最後一公裏的宅配技術方案,日本的冷鏈物流以技術化見長。

   十是冷链物流人才需求旺盛,无论是一线的驾驶员、操作工、搬运工,或是中层的车辆主管、仓库主管等,还是负责整体运营的高级管理人才,都越来越稀缺,中国物流与采购联合会将推动高等学校设置冷链物流相关专业和课程,发展职业教育,形成多层次的教育、培训体系。

   三、面对冷链需求的爆发式增长,未来冷链发展要重点做好以下几方面工作:

   一是要加强行业监管力度,监管部门应加强对冷链各个环节温控记录和产品品质的监督,做到不定期抽查。

   二是健全冷链物流标准体系,制定易腐食品温度控制的强制性标准并尽快实施。推广使用周转箱、托盘、冷藏箱等标准化的运输和配送单元器件,以及多温层冷藏车的使用。

   三是完善冷链物流基础设施,加快补齐农产品产地预冷、分级、包装等短板。鼓勵建設適應市場需求的冷藏庫、流通加工型冷庫。

   四是大力发展第三方冷链物流,鼓励冷链物流企业经营创新,加快培育一批技术先进、运作规范、服务优质、核心竞争力强的冷链物流企业。

   五是发展智慧物流,鼓励企业建立冷链物流数据信息收集、处理和发布系统,实现冷链物流全过程的信息化、数据化,并加强对冷链物流大数据的分析和利用。

   六是加快冷链物流新技术创新和应用,特别是预冷技术、分级拣选技术、保鲜技术和包装技术的研发,最先一公裏使用的移動冷庫和最後一公裏的宅配技术方案。

   七是注重冷链物流人才的培养,支持大专院校和中高职设置冷链物流相关产业与课程,推动冷链专业教育和职业培训,形成多层次的教育、培训体系。

   总体来看,中国冷链市场的需求将不断扩大,将呈现出健康、快速、稳定的发展趋势,要把握发展新机遇,打造一批大型冷链物流服务企业,继续引领物流行业的发展,中国物流与采购联合会长期关注冷链物流的发展,我们将一如既往积极地向政府部门反映冷链行业诉求,开展冷链统计、标准、服务体系的技术性工作。

   今天峰会有来自国内外政府有关人士、专家和企业家齐聚一堂,聚焦冷链发展趋势,探索冷链未来发展方向和路径,希望本次峰会能够为各位代表带来收获,祝本次论坛本次峰会取得圆满成功。谢谢!



  • 青島海容商用冷鏈股份有限公司

    地址:青島市黃島區隱珠山路1817號

    電話:0532-58762777

    傳真:0532-58762776

    E-MAIL:hiron@chinahiron.com