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海容冷链观察:中國冷鏈物流産業熱起來 年复合增速超过20%
發布日期:2018-08-22

來源:中國物流與采購網

   购买生鲜,是时下流行的消费选择。如何保鮮,則是令人頭疼的事情。瞄准這個痛點,今年以來我國的冷鏈物流産業迅速發展。大筆資本湧入,布局從冷鏈倉庫、幹線運輸到城市末端配送的各個環節,爲消費升級和生鮮電商提供保鮮方案。



   生鲜食材消费升级 中國冷鏈物流産業起來

   今年6月底,上海市民周源收到朋友从浙江寄来的一箱杨梅。刚打开纸箱,就闻到一股浓浓的酒味。原来,因为天气炎熱,加上快递途中有所延误,纸箱里的冰全化了,杨梅也都坏了,最后只好扔掉。

   像周源这样的遭遇并不鲜见。中国食品工业协会的一份报告显示,由于冷链系统不完善,我国每年损耗约1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜,數量十分驚人。

   “冷鏈物流最大的挑戰之一就是行業小散亂。年收入在5000萬元以上的,就能進入冷鏈百強,行業尚未形成頭部效應,大公司的帶動作用沒有充分體現。專注于冷鏈供應鏈建設的宇培供應鏈集團高級副總裁姚繼胤說。

   行业小散乱带来了一系列问题:如很多冷链仓库都是单一温区,无法提供常温、冷藏、冷冻多元模式,不能帮助客户有效降低物流成本。冷藏车辆不够规范,部分车辆存在二手冷藏柜非法改装等问题,存在一定的食品安全隐患。

   北京物资学院物流学院副院长王晓平表示,随着消费升级,消费者对食材的新鲜度要求越来越高。新零售群雄逐鹿,生鲜产品成为不少电商布局的重点。这些市场需求的变化带动冷链物流进入快速发展期。姚继胤也表示,从2017年下半年開始,感覺企業被市場推著走,冷鏈業務供不應求。

   在市场和资本的双重推动下,行业格局逐渐生变:

   一是部分零售企业和生产商自建冷链业务。如以生鲜电商起家的易果集团就成立冷链物流平台安鲜达。生产肉制品的双汇也成立自己的物流公司,打造从生产到消费的全程冷链。

   二是快递物流企业纷纷开辟冷链战场。申通快递(15.450, 0.05, 0.32%)去年設立申雪供應鏈管理有限公司,提供冷藏、冷凍倉儲和冷鏈當日配、次日配等供應鏈服務。順豐控股(41.490, 0.19, 0.46%)近日宣布和美國冷鏈物流公司夏晖成立合資企業,後者是麥當勞的主要物流服務商。

   值得一提的是,快递公司发力冷链物流,对快递向下服務農村市場、帶動農民增收有重要意義。如申雪公司就在安徽砀山縣投資建設大型冷鏈倉儲物流項目,幫助砀山生産的水果縮短從田間到餐桌的距離。

   三是第三方冷链企业迎来爆发期。近日,宇培供应链宣布与美团新零售业务小象生鮮開展深度合作。目前,宇培在全國運營冷鏈園區22個,總面積達45萬平方米。考慮到我國生鮮産品進口的增加,宇培計劃到2021年底在全球建成58個冷鏈園區。

   “由于全程冷鏈的需要,冷鏈供應鏈涉及大量的資源整合,複雜性較高,這給專業的第三方企業提供了巨大的市場空間。姚繼胤說。

   根据相关机构统计,目前我国的冷链物流市场年复合增速超过20%,預計到2020年底將達到約4700億元的規模。中國物流與采購聯合會秘書長崔忠付說,我國一方面要強化冷鏈基礎設施的建設,另一方面要逐步建立冷鏈物流標准體系。特別是在食品冷鏈物流方面,形成行業准入門檻,提升行業運作水平。




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